Anche a Milano linee e fermate della metro sponsorizzate

Il Comune ha deliberato di sviluppare ricavi aggiuntivi valorizzando il naming delle linee e delle stazioni della metro e prepara il bando di gara per aprire agli sponsor. Fioccano le polemiche da parte dell'opposizione, anche perché spetterebbero solo all'Atm la gestione e la valorizzazione degli spazi pubblicitari

10 gennaio 2014 - È già successo a Roma dove la stazione della metropolitana Termini si è vestita di rosso Vodafone ed è diventata Termini -Vodafone (vedi news del 25 settembre 2013). Ora sarà Milano a ribattezzare i nomi delle stazioni della metro con brand e loghi, in base a una delibera presentata dall'assessore ai trasporti Pierfrancesco Maran in Giunta, che ha sollevato molte polemiche da parte dell'opposizione. Del genere: “Un conto è sponsorizzare le aiuole o ristrutturare un monumento ma bisogna darsi un limite perché la fermata di metropolitana è un riferimento per i cittadini” (Riccardo De Corato, Fratelli d'Italia). O anche: “C'è il rischio che Milano diventi un'accozzaglia di brand e loghi” (Giulio Gallera, Forza Italia).

La delibera con le linee di indirizzo è stat

a approvata il 6 dicembre. Nel testo si legge che “è interesse dell'amministrazione sviluppare una nuova forma aggiuntiva di ricavi in grado di migliorare la redditività estraibile dai propri asset, valorizzando il 'naming’ delle linee metropolitane 1, 2, 3, 5 e-o delle stazioni delle linee 1, 2, 3, 5 della metropolitana di Milano” precisando che le attività di sponsorizzazione sono possibili in virtù della legge 449 del 1997. Agli sponsor che dovranno avere determinati requisiti (senza conflitti di interesse con l'oggetto della sponsorizzazione, senza contenziosi con l'amministrazione, nessuna propaganda politica, sindacale e religiosa etc.) verrà riconosciuta, in maniera proporzionale all'entità dell'offerta, l'affiancamento di nome, logo, marchio alla denominazione delle singole linee e-o di stazioni, con ritorno di immagine e visibilità nelle conferenze stampa relative ai progetti, iniziative, sponsorizzazioni.

L'iniziativa porterà linfa alle casse comunali (a Madrid Vodafone paga un milione l'anno per affiancare il nome a una stazione) e il Comune sta preparando la gara per aprire agli sponsor. A Roma tuttavia l'accordo è stato tra Atac e Vodafone con fine la riqualificazione a costo zero per l'Atac delle infrastrutture della metro e dell'area metro di Termini oltre alla fornitura d

i nuovi servizi nel capolinea di superficie di piazza dei Cinquecento. A Milano invece pare che l'Atm non sia stata nemmeno informata. Eppure è all'Atm che dovrebbe spettare la competenza della gestione degli spazi pubblicitari, come ha sottolineato Alessandro Morelli della Lega Nord. Gliela attribuisce l'articolo 14 del contratto di servizio, a base della gara di appalto che le ha affidato nel 2010 la gestione di ogni tipo di valorizzazione commerciale.