Prove di futuro. Da Cadorna a Malpensa
in 10' col treno super veloce Hyperloop

Accordo per uno studio di fattibilità tra FNM e Hyperloop Italia per implementare in Lombardia l'avveniristico sistema di trasporto economico e sostenibile che utilizza la tecnologia del vuoto. E già si ipotizzano scenari futuribili in cui l'Italia farebbe da apripista con la prima rete al mondo di tubi in cui i treni capsula viaggeranno a 1100 km l'ora

21 febbraio 2020 - Milano Cadorna-Malpensa in 10 minuti invece che in 43 viaggiando su Hyperloop, il treno-capsula iper veloce che può raggiungere i 1.100 km orari all'interno di un tubo vuoto d'aria grazie alla tecnologia della levitazione magnetica passiva, in assenza di attrito. Sistema veloce, economico e sostenibile. L'avveniristico modello di mobilità potrebbe concretizzarsi in Lombardia dopo l'accordo tra FNM, principale gruppo integrato nel trasporto e nella mobilità nella Regione, e Hyperloop Italia, la società licenziataria esclusiva della tecnologia e del marchio per l'Italia dell'americana Hyperloop Transportation Technologies. L'accordo è di avviare uno studio di fattibilità tecnica, economica e giuridica di 6 mesi dettagliato in una lettera di intenti che le parti sottoscriveranno. Saranno approfonditi i consumi energetici legati al nuovo sistema e i costi connessi all'intera operazione.

“L'opportunità per la Lombardia e per l'Italia – ha detto il presidente di FNM Andrea Gibelli - è di entrare a far parte, da protagonista, di un network che unisce università, imprese, ricercatori e ingegneri di tutto il mondo che stanno studiando le innovazioni legate alla tecnologia del vuoto”. Aggiunge Bibop Gresta, co-fondatore di HTT e fondatore di Hyperloop Italia: “Entriam

o nella quarta rivoluzione industriale. Il decennio 2020-2030 porterà l'uomo verso nuovi modelli economici, sociali e industriali. I cambiamenti climatici richiedono il passaggio immediato verso un modello economico basato su sistemi resilienti e sostenibili. Hyperloop è una infrastruttura intelligente e sostenibile, a energia rinnovabile, una rete di comunicazione a banda larga e un sistema di trasporto efficiente”.

Altri Paesi stanno scommettendo sulla nuova tecnologia. A Tolosa è in fase di test e di assemblaggio un prototipo di capsula di 32 metri al 90% in fibra di carbonio che viaggia in un tubo di 160 metri, con l'obiettivo di una certificazione Ue. In Abu Dhabi è in via di realizzazione un percorso di 5 km per una dimostrazione del modello all'Expo al via ottobre. In Cina si sta costruendo un percorso di 10 km per unire la città di Tongren col suo aeroporto.

Anticipando di parecchio i tempi e con una buona dose di immaginazione, Gresta delinea uno scenario avveniristico in cui l'Italia potrebbe diventare la prima rete al mondo con tecnologia Hyperloop: “L'Italia – asserisce – si presta meglio di altri Paesi, perché già dotata di ‘corridoi’ adatti all'implementazione”. Una struttura coi tubi (fino a 7 in ciascuna) andrebbe posizionata sottoterra o, il più possibile, in sopraelevata, resa esteticamente gradevole con giardini verticali con culture idroponiche, creando sintonia con l'ambiente o, più utilmente, ricoperta da pannelli solari. Ogni capsula potrà contenere 32, 40 o 50 passeggeri e ogni tubo arrivare a movimentarne 24 milioni l'anno. Costi industriali? Ogni km viene a costare dai 20 ai 40 milioni di dollari. Ma in 8-15 anni, assicura Gresta, ci sarà il rientro dell'investimento.